現(xiàn)在的電噴摩托車普遍采用了四沖程發(fā)動機(jī)，其氣缸蓋上設(shè)有專門的配氣機(jī)構(gòu)，以及變速箱與曲軸箱相通，因此潤滑系統(tǒng)采用壓力與飛濺相結(jié)合的潤滑方式。
即在曲軸箱中加注規(guī)定量的潤滑油，發(fā)動機(jī)工作后，機(jī)油泵吸入潤滑油并加壓通過油道輸送到配氣機(jī)構(gòu)、曲軸、軸承等高速重負(fù)荷的零件表面；
對難以壓力潤滑的部位則利用曲軸、齒輪等零部件旋轉(zhuǎn)飛濺起來的潤滑油來潤滑，如氣缸壁、變速齒輪等。
由于絕大部分潤滑油可回流到曲軸箱，經(jīng)過濾后又被重新使用，從而大大減少了積碳的生成和潤滑油的消耗。
可以說，四沖程發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)是一個(gè)完整的體系，而潤滑油的優(yōu)劣對潤滑系統(tǒng)運(yùn)行的效果乃至發(fā)動機(jī)運(yùn)行性能都會產(chǎn)生很大影響。
摩托車友對使用機(jī)油的態(tài)度通常有兩個(gè)極端，要么極端重視，對使用什么品質(zhì)的，對是否需要換季經(jīng)常憂心忡忡；而有些車友則極端忽視，要么基本不換，要么把汽車用剩的隨便加一點(diǎn)湊合用。
由于不同發(fā)動機(jī)類型工作狀態(tài)和條件不同，所配套的發(fā)動機(jī)的潤滑油，也有所不同，主要是微量添加劑有差異。所以，嚴(yán)格地講，柴油機(jī)、汽油機(jī)、汽車、摩托車的機(jī)油并不能混用的，如果你要說我非要加上用用看，那肯定也隨你，發(fā)動機(jī)并不會立即給你顏色看的。
目前摩托車油品市場已成為專業(yè)化格局，各種牌號的4T潤滑油任你選擇。那么如何選用4T潤滑油呢？主要是看粘度等級和潤滑級別。
一、粘度等級
4T潤滑油粘度等級就是類似SAE10W/40這個(gè)樣式，潤滑油的選用與環(huán)境溫度密切相關(guān)，尤其現(xiàn)在的氣溫普遍到了可以換季的時(shí)候。
北方地區(qū)全年可使用SAE5W/30級油；南方地區(qū)全年可使用SAE15W/40級油。當(dāng)然，在極冷和極熱地區(qū)，應(yīng)該按廠家推薦進(jìn)行選擇，不依經(jīng)驗(yàn)值。
二、潤滑級別
按美國石油協(xié)會API的分類標(biāo)準(zhǔn)，4T潤滑油由低到高分為SD、SE、SF、SG等多個(gè)級別，摩托車用油不應(yīng)低于SE級，推薦使用SF級，有條件的可使用SG級（減摩節(jié)能型，含特效減摩節(jié)能劑，在摩擦表面形成共晶復(fù)合物）。
粘度等級和潤滑級別都合乎要求的潤滑油（應(yīng)以出廠使用說明書的要求為準(zhǔn)），就可將之列為選擇對象。最好選擇各大品牌廠商為摩托車專門生產(chǎn)的4T潤滑油。
至于品牌，目前市場上信譽(yù)、質(zhì)量較好的有很多。如MSC標(biāo)識部件、Mobil美孚、Esso埃索、Shell殼牌、elf埃爾夫、Castrol嘉實(shí)多、Advanee愛德王子、Copton康普頓、B&M貝蒙特等。但世界知名的品牌，往往假冒的也多些，要注意甄別。
摩友們可根據(jù)其性能介紹及他人經(jīng)驗(yàn)，選擇潤滑油品牌。選購潤滑油時(shí)須謹(jǐn)防假冒偽劣，對包裝無廠址、無生產(chǎn)日期、無質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的油品不要輕意購買。
有時(shí)從包裝上很難辨別油品的真?zhèn)危@就需要使用者在日常維護(hù)保養(yǎng)中做一個(gè)有心人。
一是在更換潤滑油后500km行程中，注意觀察油色及純度的變化。對于優(yōu)質(zhì)油，其色度、純度幾乎無明顯變化，而劣質(zhì)油的變化是明顯的。
二是在換油后行駛1000～2000km之間，觀測油質(zhì)及粘度變化，對于優(yōu)質(zhì)油，其顏色是重而不黑，沾在手指上捻動時(shí)感覺滑而不澀；而劣質(zhì)油則相反。因此，優(yōu)質(zhì)油可行駛至2000km時(shí)更換；質(zhì)量稍差的，可每行駛1000km更換一次；劣質(zhì)油則一經(jīng)證實(shí)必須更換。
三是在行駛中注意感受發(fā)動機(jī)啟動性能、怠速穩(wěn)定性、加速靈敏性、燃油消耗量、缸體溫度及廢氣排放等方面的情況，注意在使用新潤滑油后以上情況是得以改善還是惡化，來判斷所用潤滑油的品質(zhì)好壞。
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