6月8日至9日，正新輪胎杯公路摩托車挑戰(zhàn)賽在西安舉行，來自全國(guó)各地的上百位車手參加了這次比賽，摩托車騎行環(huán)境越來越好的西安迎來這樣一場(chǎng)賽事非常應(yīng)景～
比賽前巡游車隊(duì)
經(jīng)過兩天的練習(xí)和角逐，最終比賽成績(jī)?nèi)缦拢?/span>
250公開組
五羊本田CB190R統(tǒng)一組
川崎Ninja250統(tǒng)一組
春風(fēng)NK250 統(tǒng)一組
比賽結(jié)束后，正新輪胎發(fā)布了三款輪胎，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)400cc以上車型，分別為面向運(yùn)動(dòng)休旅街車類型的 S1；面向拉力冒險(xiǎn)車型的 A1; 以及面向賽事跑車類型的全熱熔SR10
同我們大多數(shù)車友比較密切的應(yīng)該就是 S1 和?A1 的輪胎了
S1 采用單鋼絲纏繞結(jié)構(gòu)，對(duì)于大排量車型來說，承載性能提升、耐磨損性能提升，操控性也得到了很好的保障
同時(shí)S1采用半熱熔輪胎的配方，在普通騎行過程中，即使起步階段輪胎也能有很好的抓地力，加上全新的花紋設(shè)計(jì)，在濕地的抓地力、排水性能上也有了提升，為車輛在濕滑路面騎行提供了很好的保障
A1采用鋼絲纏繞子午結(jié)構(gòu)，材料使用納米Silica復(fù)合技術(shù)，全新風(fēng)格的花紋設(shè)計(jì)使得輪胎在承載性、舒適性、以及干濕抓地能力方面有很大的提升
A1針對(duì)的車型為寶馬、KTM、以及杜卡迪的拉力探險(xiǎn)車型，定位于80/20的多功能輪胎，方便長(zhǎng)途休旅使用
SR10 作為競(jìng)技使用輪胎，采用全熱熔的配方，同時(shí)優(yōu)化了曲率設(shè)計(jì)以及胎面斜率，具有快速升溫進(jìn)入工作狀態(tài)、抓地力強(qiáng)的特點(diǎn)，經(jīng)過這次賽道的試駕體驗(yàn)更是得到了眾多車友的認(rèn)可，SR01款的雨胎也同步發(fā)售
以下是比賽的一些攝影圖片
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