每一個(gè)騎車的人，不管會(huì)不會(huì)，都對(duì)翹頭這件事充滿了向往，會(huì)翹頭的一定上癮，不會(huì)的總想找機(jī)會(huì)試試，今天邦極限就來(lái)說(shuō)說(shuō)特別適合玩翹頭的幾款車！
1. Kawasaki Z1000
Z1000是美國(guó)街車市場(chǎng)的霸主，在國(guó)內(nèi)就差強(qiáng)人意了，畢竟花這個(gè)價(jià)錢買車的人一般都會(huì)選擇很用功能性的摩托，要么公升跑車，要么大拉力，不過(guò)Z1000菱菱角角的外觀真是漂亮，跟其他日系大排量街車相比還真是相當(dāng)出眾。街車的好處就在于直立的坐姿，符合人體工學(xué)，而且又有足夠的動(dòng)力，讓你可以隨心所欲得把前輪抬離地面！
2. KTM 1190 Adventure R
KTM 1190 Adventure R的V2引擎，足有150馬力，并且提供足夠的扭力可以把前輪抬起，甚至在80km/h的時(shí)候也沒(méi)問(wèn)題。另一方面，油門回饋清晰可控，極其敏感，較高的車身，稍微向后重心加上給油就可以翹頭了，最關(guān)鍵的是，作為一臺(tái)大拉力，你可以在土路上練翹頭，真摔車了也不會(huì)太疼！
3. Suzuki SV650
SV650之所以好用完全得益于那臺(tái)V缸發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩的特性，同時(shí)作為一款650級(jí)別的街車，車輕是很大的優(yōu)勢(shì)，非常靈活輕便的操控，雖然排量在名單中是最小的，但配合彈離合器的技巧，能做出非常利落的翹頭動(dòng)作！
4. BMW S1000RR
必需的說(shuō)，適合翹頭的車，推質(zhì)比非常重要，S1000RR193馬力，加滿油也才199kg，幾乎是1馬力對(duì)應(yīng)1公斤，要知道布加迪威龍的也才達(dá)到1馬力對(duì)應(yīng)1.6公斤，所以這樣的勁爆動(dòng)力輸出下，翹頭簡(jiǎn)直是一個(gè)不值得考慮的事情，怎樣抑制翹頭才是正題！
5. Ducati Monster 1200
Monster有一個(gè)迷人的交叉鋼管車架和單搖臂，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，較直挺的騎乘姿勢(shì)，很棒的L型雙缸引擎，Monster 1200的優(yōu)勢(shì)在于隨叫隨到的大功率輸出，精準(zhǔn)的油門響應(yīng)，總之，稍加適應(yīng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這車玩翹頭是如此容易控制！
6. KTM 690 Duke
KTM 690 Duke改變了我們看待單缸街車的態(tài)度，它讓我們看到什么是世界最猛的單缸引擎，690cc的車，后輪輸出將近50kw，大約為KLR650的2倍，更讓人心動(dòng)的是剛過(guò)5000轉(zhuǎn)就有69Nm的扭力，結(jié)合只有150公斤的凈重，完全是一臺(tái)適合翹頭的車。如果你在一檔全油門，不管你想不想它肯定會(huì)抬頭的，二檔的前輪比起一檔稍微冷靜一些，根據(jù)你的油門狀態(tài)緩緩升起，但一二檔都還是需搭配離合器的彈放或是拉一下手把，就算它是這名單上馬力最小的車，但抬頭就是騎690 Duke的樂(lè)趣之一！
7. Aprilia Tuono V4 R
Tuono V4 R其實(shí)就是街車版的RSV4RR，搭載一臺(tái)WSBK參賽級(jí)別113kw的V4引擎，跟普通公升級(jí)街車混在一起，顯然有點(diǎn)作弊之嫌，由于它較長(zhǎng)的進(jìn)氣岐管，改變閥門的時(shí)間和前三檔較小的齒比，它的引擎反應(yīng)根本是瞬間。Tuono的V-4引擎簡(jiǎn)直就是我們?cè)?jīng)騎過(guò)眾多的車當(dāng)中，擁有最暴力引擎的車！沒(méi)錯(cuò)，騎Tuono是個(gè)很特別的經(jīng)驗(yàn)，只要確保有關(guān)掉防翹頭控制，它是少數(shù)可以用三檔翹頭的車之一！
